Türkiye Döküm Sanayinde 2025 Yılında Sınırlı Büyüme ve 2026 Yılı için Kritik Başlıklar
Değerli sektör temsilcileri, 2025 yılı, döküm sanayii için küresel zorluklara rağmen yerel adaptasyonun öne çıktığı bir dönem olmuştur. Küresel çapta döküm sektörünün otomotiv ve inşaat pazarlarındaki talebin geri çekilmesiyle daralma eğilimine girmesine karşın, Türkiye Döküm Sektörü, makine imalatındaki güçlü performans ve pazar çeşitliliğimiz sayesinde %2.5 - %3.5 arasında sınırlı bir büyüme sergileyerek pazar payı kazanımını sürdürmüştür. Ana pazarımız olan AB’deki resesyonist baskılar, Euro bazında ihracat hacmimizde daralmaya neden olsa da, yüksek katma değerli dökümlere odaklanmamız bu daralmayı sınırlamıştır. Yıl içinde %35 lık daralma önümüzdeki yılda %15 seviyelerinde devam etmesi öngörülmekte.
Yerel Operasyonel Baskılar: Maliyet Yönetimi Yılı
2025, Türk dökümhaneleri için net bir şekilde maliyet ve operasyonel risklerin yönetimi yılı olmuştur. Hammadde (özellikle hurda demir) fiyatlarındaki düşük ve yatay gidişe ek olarak, işletme giderleri maliyetlerimizi ciddi ölçüde artırmıştır. Yüksek yerel enflasyon ve kur dalgalanmalarının etkisiyle işgücü, enerji ve işletme gideri maliyetlerindeki artışlar, özellikle uzun vadeli sabit fiyatlı sözleşmelerle çalışan firmalarımızın kârlılığını dramatik şekilde düşürmüştür.
Enerji maliyetleri, uluslararası rakiplerimize kıyasla rekabet gücümüzü zorlayan en büyük etken olmuştur. Finansman tarafında ise, artan kredi faizleri ve finansmana erişim zorluğu nedeniyle birçok dökümhane, planladığı kapasite artırımı ve modernizasyon yatırımlarını erteleme kararı almak zorunda kalmıştır. Yatırımları yeni biten firmalarda ise iş bulma noktasında sıkıntılar baş göstermiştir. Bu durum, sektörün uzun vadeli rekabetçiliği açısından endişe vericidir.
İşgücü, Teknoloji ve Dijitalleşme Odakları
Operasyonel mükemmeliyet açısından, özellikle kalıpçılık, ergitme ve döküm alanlarında nitelikli eleman bulma sorunu ne yazık ki kronikleşmeye devam etmiştir. Genç neslin dökümhanelere ilgisini artırmak için sektör içi eğitim ve cazibe merkezli projelerin hızlandırılması kritik bir zorunluluktur. Yüksek sermaye ihtiyacına rağmen, büyük ve orta ölçekli dökümhanelerimiz, enerji verimliliğini artırmak ve kalite kontrolünü güvence altına almak amacıyla otomasyon, enerji ve dijitalleşme (Sanayi 4.0) yatırımlarına devam etmiştir. Bu stratejik yatırımlar, 2026 yılında maliyet avantajı ve verimlilik artışı olarak geri dönmeye başlayacaktır.
2026: Kritik Riskler ve Büyük Fırsatlar
2025 verileri ışığında, 2026 yılına dair beklentilerimizi ve hazırlıklarımızı üç kritik risk ve üç büyük fırsat ekseninde yoğunlaştırıyoruz:
En Kritik 3 Risk
Avrupa Pazarı Durgunluğu ve Koruyuculuk: AB’nin temel pazarlarımızdaki talebinin tam olarak toparlanmaması ve olası Karbon Sınırda Düzenleme Mekanizması (CBAM) gibi koruyucu önlemlerin maliyetlerimize yansıması.
Finansman Kısıtlaması: Yerel kredi faizlerinin yüksek kalması ve enflasyonist ortamın sürmesi nedeniyle işletme sermayesi yönetimi ve yatırım finansmanına erişim sorunlarının derinleşmesi.
Enerji Tedarik Güvenliği ve Maliyeti: Jeopolitik riskler nedeniyle enerji fiyatlarında yaşanabilecek yeni şoklar ve bunun yerel üretime yansıması.
En Büyük 3 Fırsat
Jeopolitik Konumun Güçlenmesi (Nearshoring): AB ülkelerinin tedarik zincirlerini Çin’den Türkiye’ye yaklaştırma eğiliminin (nearshoring/friendshoring) hızlanması ve sektörümüzün bu coğrafi avantaja hazırlıklı olması.
Yüksek Performanslı Dökümler: Havacılık, savunma ve ileri makine imalatı gibi yüksek katma değerli sektörlere yönelik özel alaşımlı döküm üretiminde kapasite artırımı ve uzmanlaşma.
Elektrikli Araç (EV) Parçaları: EV üretimindeki küresel yavaşlamaya rağmen, termal yönetim sistemleri ve batarya kasaları için Alüminyum ve Magnezyum döküm talebi hızla artmaktadır. Türkiye’nin bu hafif metal döküm alanına odaklanması büyük bir potansiyeldir.
EV ve Hafif Metal Alaşımlarının Önemi
2025’te EV pazarındaki küresel yavaşlama, döküm sektöründeki ICE (İçten Yanmalı Motor) parçalarından EV parçalarına geçişi bir miktar yavaşlatmış olsa da, bu eğilim geri dönülmezdir. 2026’da özellikle Alüminyum dökümlerin otomotivdeki payı, hafiflik ve batarya termal yönetim gereksinimleri nedeniyle hızla artmaya devam edecektir. Dökümhanelerimizin, geleneksel demir dökümlerden hafif metal dökümlere geçiş stratejilerini hızlandırmaları hayati önem taşımaktadır.
Sonuç: 2025, sektörümüzün dayanıklılığını test eden ve operasyonel mükemmeliyetin ne kadar kritik olduğunu gösteren bir yıldı. 2026’da finansal disiplini sürdürerek ve özellikle hafif metaller ile dijitalleşmeye odaklanarak küresel rekabetçiliğimizi koruyacağımıza inanıyoruz.
Türkiye Döküm Sanayinde 2025 Yılında Sınırlı Büyüme ve 2026 Yılı için Kritik Başlıklar Değerli sektör temsilcileri, 2025 yılı, döküm sanayi DEVAMI...
“Sakin sular, geminin omurgasını güçlendirip, yeni rüzgarlarla hızla yol alacağı bir hazırlık limanıdır.” Yıllardır demirin kokusunu, eriyik metalin sıc DEVAMI...
“Yenilik, geleceği şekillendiren en güçlü araçtır. Borofen gibi malzemeler de bu yeniliğin bir parçası olarak endüstride önemli bir potansiyele sahiptir. DEVAMI...
Değerli Okurlar Bir süredir yazılarıma ara verip gelişmeleri izledim. Sebebi yılın ilk çeyreğinde ayak seslerinin duyulduğu, sonrasında derinleşmeye başlayan ve şu anda deva DEVAMI...
Döküm sektörü, modern endüstrinin temel yapı taşlarından biri olarak, otomotivden havacılığa, enerjiden inşaata kadar birçok sektöre ürün sağlamaktadır. DEVAMI...
“Rüzgarın yönünü değiştiremediğinde, yelkenlerini rüzgara göre ayarla.” & DEVAMI...
Türkiye’de paslanmaz çelik üretimi için ön çalışmalar başlatıldı. “Milli Sanayi Hamlesi’nde Döküm Stratejileri” adlı yazımda da bu DEVAMI...
Titanyum ve Nikel süperalaşım dövme teknolojileri, metal endüstrisinde önemli bir yer tutmaktadır. Bu alaşımların benzersiz mekanik özellikleri, yüksek sıcaklık dayanımı DEVAMI...
Karmaşıklıkta sadeliği bulun. Uyuşmazlıkta ahengi bulun. Fırsat, zorlukların arasında yatar. &nb DEVAMI...
Yaprak yeşili, gök mavisi çocuklarımız renklerin varisi…   DEVAMI...
Yaşama gücünü yitirmeyen her eskiyi severiz ama bizi tüm gücüyle yaşatacak tek unsur; yeniliktir. - L. Fontane Döküm endüstrisi, tarihi boyunca s& DEVAMI...
Çolakoğlu Metalurji A.Ş. Genel Müdürü Uğur Dalbeler, küresel çelik endüstrisinin çatı kuruluşu olan Dünya Çelik Birliği’nin (World Steel Association) 2025–2026 dönemi ba DEVAMI...
6-7-8 Kasım 2025 tarihlerinde düzenlenen Fiatech Fuarında “Hidrojen Çözüm Mü Trend mi “ paneli düzenledik. Avrupa Birliğinin “Yeşil Dünya Yeşil Enerji ve Karbon nötr hedeflerin DEVAMI...
OpenAI’ın ChatGPT aracının 2023’te büyük başarı elde etmesinden bu yana, chatbot ilk iki ayında 100 milyon kullanıcıya ulaştı. Çalışanlar, hayatlarını kolaylaştıracak üretken yapay zekânın potansiyelind DEVAMI...
Döküm sektörünün öncü firmalarından DÖKTAŞ Dökümcülük Ticaret ve Sanayi A.Ş., dijitalleşme vizyonu doğrultusunda geliştirdiği Dcast markasının tescil sürecini başarıyla tamamlad DEVAMI...
Çalışan savunuculuğu on yıldan fazla bir süredir var olan bir kavram. Kurumsal profili, düşünce liderliğini ve pazarlamayı geliştirmek için iyi niyetle başlayan bu uygulama, bazı istenmeyen sonuçlara da yol DEVAMI...
SAHA İstanbul Yönetim Kurulu Üyesi ve Altınay Savunma Teknolojileri Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Altınay, Türk savunma sanayiinin 50 yıllık dönüşümünü değerlendirirken, ‘son 20 yıldaki icra d DEVAMI...
Çelik İhracatçıları Birliği (ÇİB), Türkiye’nin çelik ihracatında en büyük pazarı olan Romanya’ya düzenlediği sektörel ticaret heyetiyle iki ülke arasındaki ticari ilişkiler DEVAMI...
Türkiye otomotiv sanayisinin çatı kuruluşu Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), küresel otomotiv sanayisinin en üst organizasyonu olan Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Birliği-OICA’ya Konsey Üyesi olarak s DEVAMI...
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) 2025 yılının ilk 11 aylık dönemine ilişkin verileri açıkladı. Geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4 artış gösteren toplam üretim 1 milyon 295 bin 31 adet olarak ger&cc DEVAMI...
Endüstriyel yağlar, ısıl işlem yağları ve çeşitli endüstriyel kimyasallar üreten üyemiz Petrofer Tesislerini ziyaret ettik. 6 Kasım 2025 tarihinde gerçekleşen geziye 20 kişi katıldı. İzmir Atatürk Organi DEVAMI...


